油漆车身色差问题的预防控制

　　色差是指颜色件之间明暗度、色相、彩度存在的差异性。在实际生产运用中，一般可用ΔE*的值来表示标准板测量值L*标准、a*标准、b*标准与实际测量值之间的绝对值，公式如下：

　　ΔE*=[(ΔL*)2+(Δa*)2+(Δb*)2]1/2

　　式中：ΔL*=L*实测-L*标准(明度差异);

　　Δa*=a*实测-a*标准(红、绿差异);

　　Δb*=b*实测-b*标准(黄、蓝差异)。

　　1、油漆车身色差问题控制规范

　　某公司根据油漆车身色差控制要求，公司工艺部门编制了油漆车身色差控制规范，内容如下。

　　1)公司材料部门负责各颜色标准色板的制定、下发和相关油漆材料的试验工作，特别是对油漆色差的监控，同时出具相关油漆材料试验报告并下发相关部门。针对新开发颜色未批量应用前油漆车身出现的色差问题，由公司材料部门牵头组织相关部门评审判定。

　　2)涂装车间负责油漆车身颜色稳定性的控制及同批次油漆车身间色差数据稳定性的控制，同时负责油漆车身色差数据日常测量及数据发送共享工作。涂装车间现场色差测量人员测量的色差数据以邮件的形式发给公司质量部门、公司工艺部门、车间工艺人员和塑料件生产部门。如发现色差则同时电话通知公司质量部门和车间工艺人员。涂装车间工艺人员从人、机、料、法、环、测等方面分析出现的原因，然后调整直至消除色差问题。

　　3)塑料件生产部门负责塑料件颜色稳定性的控制及同批次塑料件间色差数据稳定性的控制。在油漆车身色差出现特殊情况时，塑料件生产部门可对配套的塑料件颜色进行适当调整，使调整后的塑料件颜色与车身颜色能进行匹配。

　　4)公司质量部门负责涂装车间内部油漆车身及塑料件生产车间内部塑料件色差的判定、控制、追溯及隔离;负责在线油漆材料随机抽样并送公司材料部门进行试验;同时负责车间质量检查人员的培训考核工作，以及负责从公司材料部门领用不同批次油漆标准色板下发涂装车间等工作。

　　5)仪器测量与人眼判断出现不一致时，采用色差评价原则进行判断。色差评价原则采用色差仪测量和人眼在标准光源下比较判断相结合的方式，人眼可在涂装AUDIT审核间进行颜色标准色板与车身颜色比对，仪器测量与人眼判断出现不一致时，以公司色差小组人员(至少有3a涂装生产和色彩管理经验，通过FM100视觉测试，软件评级达到优秀级别，分别有材料部门、采购质量部门、质量保证部门、涂装车间部门相关人员组成)判断为准。